Si trabaja con carburo de tungsteno, ya sea que esté afilando fresas, terminando puntas soldadas o reacondicionando brocas, sabe que para moler este material súper duro se requieren abrasivos especializados. El uso de la rueda incorrecta provoca deterioro del calor, vidriado y acabado superficial deficiente.
Introduzca la muela abrasiva de extremo de diamante unida con resina de 20 mm de diámetro exterior x 6 mm de diámetro interior . Puede parecer pequeña, pero esta pequeña herramienta es una potencia para trabajos de precisión con carburo.
En esta publicación, analizaremos por qué este tamaño y tipo de unión específicos son perfectos para el rectificado en seco de herramientas de carburo de tungsteno.
Por qué el carburo de tungsteno necesita diamante
El carburo de tungsteno (WC) se sitúa entre 8,5 y 9 en la escala de dureza de Mohs, casi tan duro como el diamante mismo. Las ruedas estándar de óxido de aluminio o carburo de silicio simplemente no pueden cortarlo; se desgastan rápidamente y generan calor excesivo.
El diamante es el único abrasivo lo suficientemente duro como para moler eficazmente el carburo. Pero dentro de las muelas de diamante, el tipo de unión marca la diferencia.
Unión de resina versus unión de metal: por qué la resina gana para las herramientas pequeñas
Nuestra rueda destacada utiliza un enlace de resina . He aquí por qué esto es importante para aplicaciones de extremo de 20 mm:
Corte más frío: los enlaces de resina se rompen más fácilmente que los enlaces de metal, lo que deja al descubierto los diamantes nuevos y reduce la fricción. Esto mantiene baja la temperatura de la pieza de trabajo, lo cual es fundamental para prevenir microfisuras en el carburo.
Autoafilante: A medida que la resina se desgasta, emergen nuevas partículas de diamante afiladas. Esto mantiene un corte consistente sin necesidad de repasar manualmente.
Acabado más suave: Las ruedas de resina producen un acabado superficial más fino en el carburo, lo que a menudo reduce o elimina los pasos secundarios de lapeado.
¿Por qué 20 mm de diámetro exterior x 6 mm de diámetro?
Este no es un tamaño aleatorio. El diámetro de 20 mm es lo suficientemente grande como para cubrir los filos de corte de la mayoría de las herramientas de carburo pequeñas (fresas, escariadores, barras perforadoras), pero lo suficientemente pequeño como para caber en espacios reducidos o rectificadoras de herramientas de precisión.
El diámetro interior de 6 mm es un tamaño de husillo común para amoladoras pequeñas, amoladoras de herramientas universales y máquinas de reacondicionamiento de herramientas CNC. Ofrece un ajuste estable con un descentramiento mínimo, esencial para el rectificado de extremos donde la planitud es importante.
Diseño de cara final: la mejor opción para puntas de herramientas
¿Por qué una rueda frontal en lugar de una cilíndrica?
Rectificado a ras: Puede llevar toda la superficie plana de la muela contra la punta de la herramienta o la cara de relieve.
Geometría precisa: perfecta para rectificar espacios primarios y secundarios en insertos de carburo y fresas de mango.
Estabilidad: El corto voladizo posible con una rueda de extremo pequeño reduce la vibración y el ruido.
Molienda en seco: práctica y eficiente
Esta rueda está diseñada para funcionamiento en seco . Eso significa:
Sin desorden de refrigerante ni costos de eliminación
Ideal para amoladoras de mesa y reacondicionamiento en campo.
Sigue siendo seguro para el carburo porque el enlace de resina controla el calor.
Consejo profesional: aunque esté clasificado en seco, use una ligera presión y varias pasadas. Deja que el diamante haga el trabajo.
Aplicaciones típicas
| Tipo de herramienta | Que moler | Por qué funciona esta rueda |
|---|---|---|
| Fresas de carburo | Corte final, filo central | Ajustes de diámetro exterior pequeño entre flautas |
| Puntas de carburo soldadas | Superficie superior inclinada y relieve lateral. | La cara final se muele al ras del vástago de acero. |
| Brocas de metal duro integral | Adelgazamiento del borde del cincel, ángulo de punta | Control preciso sobre geometría pequeña |
| Rebabas de carburo | Tapas de flauta y esquinas de radio | La unión de resina evita la carga. |
Cómo utilizar de forma segura la rueda frontal de 20x6 mm
Verifique la clasificación de velocidad: asegúrese de que las RPM de su amoladora coincidan con la velocidad máxima de la rueda (generalmente entre 8000 y 15 000 RPM para este tamaño).
Monte con cuidado: utilice bridas limpias y precisas. Incluso una desviación de 0,01 mm afecta el acabado de carburo.
Pasadas ligeras: realice cortes de profundidad de 0,01 a 0,03 mm. Una fuerte presión provoca vidriado.
Alise cuando sea necesario: si la rueda está cargada con polvo de carburo, use una varilla de alisado suave (no una rectificadora de diamante).
Conclusión: tamaño pequeño, gran rendimiento
No subestimes la rueda con extremo de diamante de resina de 20 mm de diámetro exterior x 6 mm de diámetro. Para cualquiera que se tome en serio el mantenimiento de herramientas de carburo de tungsteno, ya sea en un taller pequeño o en una instalación de fabricación grande, esta rueda ofrece precisión, longevidad y excelente calidad de superficie.
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